ไฟฟ้าความรู้ไฟฟ้าคนต้องหลัก
1. กระแสของหม้อแปลงไฟฟ้า 1 เฟสไม่มีโหลดจะแตกต่างจากฟลักซ์แม่เหล็กหลัก และมีเอเอฟอีต่างมุมเป็นระยะเนื่องจากมีการบริโภคในปัจจุบัน ปัจจุบันรอบเป็นรูปคลื่นแบบหนึ่งเพราะมีฮาร์โมนิสามขนาดใหญ่
2. AC กระแสไหลในขดลวด armature ของมอเตอร์ DC อย่างไรก็ตาม ปัจจุบันที่ไหลในขดลวดฟิลด์เป็นกระแสตรง โหมดไฟฟ้าของมอเตอร์ DC มีกระตุ้น shunt กระตุ้น ชุดไฟฟ้า และ อื่น ๆ สารประกอบกระตุ้น
3.นิพจน์ EMF ย้อนกลับของมอเตอร์ DC E = CEFn แสดงแรงบิดของแม่เหล็กไฟฟ้าเป็น Tem = CTFI
4. หมายเลขของสาขาคู่ขนานของมอเตอร์ DC เสมอมีการจับคู่ หมายเลขของสาขาคู่ขนานของที่คดเคี้ยว AC ไม่จำเป็นต้องเหมือนกัน
5. ในมอเตอร์ DC ส่วนประกอบของขดลวดเป็นกองซ้อนเดียวกันในชุดหนึ่งบน ไม่ว่าจะเป็นขดลวดเดียวคลื่นหรือคดเคี้ยวเป็นกองซ้อนเดียว commutator ส่วนเชื่อมต่อส่วนประกอบทั้งหมดร่วมกันเพื่อปิดปลาย
6. แบบอะซิงโครนัสมอเตอร์เรียกว่ามอเตอร์เหนี่ยวนำเนื่องจากปัจจุบันโรเตอร์ของมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสถูกสร้างขึ้น โดยการเหนี่ยวนำแม่เหล็กไฟฟ้า
7. เมื่อแบบอะซิงโครนัสมอเตอร์คือก้าวลง ลดลงแรงบิดเริ่มต้น และลดแรงบิดเริ่มต้นสัดตารางเริ่มต้นปัจจุบันของที่คดเคี้ยว
8. เมื่อคลื่นและความถี่ของแรงดันไฟฟ้าด้านหลักคง ระดับความอิ่มตัวของแกนของหม้อแปลงจะคงโดยทั่วไป และ reactance กระตุ้นยังไม่เปลี่ยนแปลงโดยทั่วไป
9. การลัดวงจรของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบซิงโครนัสคือ เส้นตรง เมื่อเกิดเฟสสามสมมาตรลัดวงจร วงจรแม่เหล็กจะไม่อิ่มตัว เมื่อสามเฟสสมมาตรเสถียรไฟฟ้าลัดวงจร ไฟฟ้าลัดวงจรเป็นส่วนประกอบแกนตรง demagnetized แท้
10. กระแสไฟฟ้าในขดลวดไฟฟ้าของมอเตอร์ไฟฟ้าเป็นกระแสไฟฟ้า DC โหมดการกระตุ้นส่วนใหญ่ประกอบด้วยไฟฟ้าของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า กระตุ้นของ rectifier คง และก็ rectifier โรตารี่
11. มีไม่มีแม้แต่ค่าในสามเฟสสังเคราะห์ magnetomotive แรง ขดลวดสามเฟสที่สมมาตรสมมาตร 3 เฟสปัจจุบัน และมีไม่หลายหลายในแรง magnetomotive สังเคราะห์
12. 3 เฟสหม้อแปลงโดยทั่วไปต้องมีด้านที่เชื่อมต่อ ด้วยรูปสามเหลี่ยมหรือจุดดินด้านหนึ่ง เนื่องจากการเชื่อมต่อที่คดเคี้ยวของหม้อแปลง 3 เฟสคาดว่าจะมีเส้นทางของการประสานสามปัจจุบัน
13. เมื่อขดลวดสามเฟสที่สมมาตร สมมาตร 3 เฟสปัจจุบัน ฮาร์โมนิคห้าในแรง magnetomotive สังเคราะห์กลับรายการ ฮาร์โมนิคเจ็ดเป็นไปข้างหน้า
14. ลักษณะทางกลของมอเตอร์ DC ชุดตื่นเต้นจะค่อนข้างอ่อน ลักษณะทางกลของมอเตอร์ DC ได้ค่อนข้างยาก
15. หม้อแปลงไฟฟ้าลัดวงจรทดสอบสามารถวัดความต้านทานการรั่วของขดลวดหม้อแปลง การทดสอบรอบสามารถวัดพารามิเตอร์ความต้านทานไฟฟ้าของขดลวดที่
