การจัดประเภทและข้อกำหนดของเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า

การจัดประเภทและข้อกำหนดของเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า

(1) ตัวแปลงยานพาหนะ DC-DC

ตัวแปลง DC-DC เป็นเทคโนโลยีที่แปลงกระแสตรงชนิดหนึ่งเป็นกระแสตรงชนิดอื่น ส่วนใหญ่จะแปลงแรงดันและกระแสและมันมีบทบาทของการแปลงพลังงานและการส่งผ่านในยานพาหนะไฟฟ้า ตัวแปลง DC-DC แบ่งออกเป็น DC-DC ทิศทางเดียวและ DC-DC สองทิศทาง พลังงานของทิศทางเดียว DC-DC สามารถไหลในทิศทางเดียวในขณะที่สองทิศทาง DC-DC หมายถึงการเปลี่ยนทิศทางของกระแสไฟฟ้าตามความต้องการที่จะรักษาขั้วของแรงดัน DC ที่ปลายทั้งสองของตัวแปลงไม่เปลี่ยนแปลงดังนั้น ตระหนักถึงการไหลแบบสองทิศทางของพลังงาน ตัวแปลงกระแส DC-DC แบบสองทางสามารถตระหนักถึงการกู้คืนพลังงานและพื้นที่แอพพลิเคชันกว้างขึ้น

ยานพาหนะไฟฟ้ารวมถึงยานพาหนะไฟฟ้าบริสุทธิ์ยานพาหนะไฮบริดและยานพาหนะไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิง ตัวแปลง DC-DC สองทางที่ติดตั้งในรถยนต์เป็นเทคโนโลยีสำคัญสำหรับยานพาหนะไฟฟ้า

รถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงแบบผสมผสาน: เนื่องจากระดับการพัฒนาของเซลล์เชื้อเพลิงในปัจจุบันเซลล์เชื้อเพลิงจึงถูกใช้เป็นพลังงานหลัก นอกจากนี้ตัวเก็บประจุ super (UC) และแบตเตอรี่พลังงาน (HVB, HVB โดยทั่วไปแรงดันสูง 100 ~ 500V) จะใช้เป็นพลังงานเสริมในรูปแบบไฮบริด รถยนต์พลังงานเซลล์เชื้อเพลิงดังแสดงในรูปที่ 6-14 ตัวแปลง DC-DC แบบสองทิศทางใช้เป็นหน่วยจัดการพลังงานของซุปเปอร์คาปาซิเตอร์และแบตเตอรี่พลังงาน ฟังก์ชั่นคือการให้พลังงานเสริมเมื่อรถเร่งความเร็วเพื่อให้พลังงานสูงสุดเมื่อยานพาหนะปีนขึ้นและการกู้คืนพลังงานในระหว่างการชะลอตัว / เบรกดังนั้นจึงปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้พลังงานอย่างมีประสิทธิภาพ

รถยนต์ไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิงบริสุทธิ์: ตัวแปลง DC-DC แบบสองทิศทางใช้เป็นหน่วยจัดการพลังงานของแบตเตอรี่รถยนต์ (แบตเตอรี่แรงดันต่ำ, LVB, แรงดันไฟฟ้าต่ำ 12V หรือ 24V โดยทั่วไป) ฟังก์ชั่นคือ: เซลล์เชื้อเพลิงเริ่มเย็นเพื่อให้พลังงานสำหรับเครื่องอัดอากาศเซลล์เชื้อเพลิง เมื่อรถเร่งความเร็วมันจะช่วยในการกู้คืนพลังงานในระหว่างการชะลอตัว / การเบรกปรับปรุงการเร่งความเร็วและประสิทธิภาพการชะลอตัวของยานพาหนะดังแสดงในรูปที่ 6-16

รถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์: ระบบขับเคลื่อนมอเตอร์ AC: ตัวแปลง DC-DC แบบสองทิศทางปรับแรงดันไฟฟ้ากระแสตรงด้านข้างของอินเวอร์เตอร์ซึ่งทำให้การควบคุมความเร็วแม่เหล็กอ่อนและการป้อนกลับเบรกง่ายต่อการเข้าใจขยายช่วงการควบคุมความเร็วมอเตอร์และปรับปรุงพลังงานของระบบ ประสิทธิภาพการใช้ประโยชน์โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับมอเตอร์เหนี่ยวนำต่ำที่ใช้กันทั่วไปในยานพาหนะไฟฟ้ามีประสิทธิภาพมากขึ้น ตัวแปลง DC-DC สองทิศทางขับการทำงานแบบสี่ควอดเร้นท์ของมอเตอร์ DC โดยตรง

อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์: การใช้ไฟฟ้าของระบบไฟฟ้าในรถยนต์สมัยใหม่กำลังเพิ่มขึ้นและระบบไฟฟ้าในตัวประกอบด้วย 12V และ 42V สองระดับ ตัวแปลง DC-DC สองทิศทางสามารถใช้ในระบบแปลงไฟคู่ 12 ~ 42V

(2) Car Charger

เครื่องชาร์จ on-board เป็นเทคโนโลยีที่แปลงกระแสสลับเป็นกระแสตรงโดยแปลงพลังงานไฟฟ้าของกริดเป็นพลังงานไฟฟ้าของแบตเตอรี่รถยนต์ ที่ชาร์จแรงดันสูงของยานพาหนะติดตั้งในรถยนต์ไฟฟ้าและเชื่อมต่อกับเต้าเสียบ AC ผ่านปลั๊กและสายเคเบิลดังนั้นจึงสามารถเรียกว่าเครื่องชาร์จ AC ข้อได้เปรียบของเครื่องชาร์จในรถยนต์คือเมื่อต้องชาร์จแบตเตอรี่ตราบใดที่ยังมีปลั๊กไฟอยู่ก็สามารถชาร์จได้ ข้อเสียคือมันถูก จำกัด โดยพื้นที่บนรถดังนั้นความสามารถในการจัดการพลังงานจะถูก จำกัด และสามารถให้กระแสไฟฟ้าเพียงเล็กน้อยเท่านั้น การชาร์จเวลาในการชาร์จโดยทั่วไปจะนานกว่า

โครงสร้างพื้นฐานของเครื่องชาร์จประกอบด้วยหน่วยจ่ายไฟชุดควบคุมส่วนต่อประสานไฟฟ้าและส่วนต่อประสานการสื่อสาร อินเทอร์เฟซไฟฟ้ารวมถึงสายไฟของเครื่องชาร์จและอุปกรณ์เชื่อมต่อสายเคเบิลสำหรับชาร์จและขั้วต่อสำหรับชาร์จ เมื่อมีการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ายานพาหนะไฟฟ้าและอุปกรณ์ชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ามีการเชื่อมต่ออย่างถูกต้องเพื่อให้สามารถส่งพลังงานไฟฟ้าจากอุปกรณ์ชาร์จไปยังรถยนต์ไฟฟ้าได้อย่างปลอดภัยภายใต้สภาวะปกติ แม้ว่าจะเป็นการใช้งานปกติ แต่ก็ไม่เป็นอันตรายต่อสภาพแวดล้อมและผู้คน (โดยเฉพาะผู้ให้บริการชาร์จ) ข้อกำหนดการทำงานขั้นพื้นฐานรวมถึง:

1) เครื่องชาร์จควรสามารถชาร์จแบตเตอรี่หนึ่งหรือมากกว่าดังต่อไปนี้: แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบตเตอรี่นิกเกิลเมทัลไฮไดรด์แบตเตอรี่กรดตะกั่ว ฯลฯ

2) ในระหว่างกระบวนการชาร์จอุปกรณ์ชาร์จจะปรับพารามิเตอร์การชาร์จแบบไดนามิกตามข้อมูลที่ได้รับจากระบบการจัดการแบตเตอรี่ดำเนินการที่เกี่ยวข้องและดำเนินการตามขั้นตอนการชาร์จให้เสร็จสิ้น

3) เครื่องชาร์จควรมีฟังก์ชั่นการสื่อสารกับรถยนต์ไฟฟ้าหรือระบบจัดการแบตเตอรี่ วัตถุประสงค์ในการสื่อสาร: กำหนดประเภทของแบตเตอรี่; ตรวจสอบว่าเครื่องชาร์จเชื่อมต่อกับระบบแบตเตอรี่ของรถยนต์ไฟฟ้าหรือไม่; รับพารามิเตอร์ของระบบแบตเตอรี่ของรถยนต์ไฟฟ้า, พารามิเตอร์สถานะของแบตเตอรี่ก่อนชาร์จและระหว่างการชาร์จ; เครื่องชาร์จควรมีฟังก์ชั่นในการสื่อสารกับระบบตรวจสอบของสถานีชาร์จ

ฟังก์ชั่นการโต้ตอบระหว่างมนุษย์และคอมพิวเตอร์ช่วยให้บุคลากรการชาร์จได้รับข้อมูลบางอย่างเกี่ยวกับเครื่องชาร์จ ข้อมูลที่เครื่องชาร์จควรแสดง: ชนิดของแบตเตอรี่, แรงดันชาร์จ, กระแสชาร์จและข้อมูลการวัดพลังงานไฟฟ้า; ในกรณีที่มีข้อบกพร่องควรมีข้อมูลที่เกี่ยวข้อง และอุณหภูมิแบตเตอรี่เวลาในการชาร์จและอื่น ๆ ตารางที่ 6-1 และตารางที่ 6-2 แสดงข้อกำหนดทางเทคนิคบางประการสำหรับเครื่องชาร์จในรถยนต์