ประการที่สามมอเตอร์ไดรฟ์โดยตรงมอเตอร์ล้อมอเตอร์ฮับไม่ได้เป็นจุดเดียวกัน
1 เพลาพร้อมกับมอเตอร์ขับเคลื่อนโดยตรง
มอเตอร์ขับเคลื่อนโดยตรงนั้นเทียบเท่ากับเครื่องยนต์ เครื่องยนต์ขับเคลื่อนยางให้เคลื่อนที่ มีชิ้นส่วนช่วงเปลี่ยนผ่าน (เกียร์เพลาขับ ฯลฯ ) อยู่ตรงกลางและมอเตอร์ไดรฟ์ตรงนั้นเชื่อมต่อกับเพลาแบบดั้งเดิม ภาพด้านล่างแสดงผลิตภัณฑ์ของ Dongfeng Canna Axle
รูปที่ 1 Dongfeng Canna Axle ของมอเตอร์ขับเคลื่อนโดยตรง
คุณสมบัติหลัก: เพลาถูกรวมเข้ากับมอเตอร์, กระปุกเกียร์, เพลาขับ, เฟืองท้าย, ชิ้นส่วนที่มีขนาดใหญ่ทั้งหมดนี้รวมอยู่ตรงกลางของเพลา
2 เพลาพร้อมกับมอเตอร์ล้อ
สะพานขับเคลื่อนด้านไฟฟ้าของ ZF เป็นตัวแทนทั่วไป: มอเตอร์ขับเคลื่อนสองตัวถูกจัดวางไว้ที่ทั้งสองด้านของเพลาและล้อขับเคลื่อนด้วยการชะลอตัวและแรงบิดที่เพิ่มขึ้นผ่านตัวลดด้านข้างและตัวลดล้อ
มอเตอร์ 3 เพลาพร้อมเพลา
จากบทนำข้างต้นมอเตอร์ขับเคลื่อนจะต้องรวมกับเพลาเพื่อทำหน้าที่ เพลา Dongfeng Canna ของมอเตอร์ขับเคลื่อนโดยตรงได้รับการพัฒนาตามหลักการของเพลาแบบดั้งเดิมเพื่อรักษาข้อดีของเพลาแบบดั้งเดิม สะพานขับเคลื่อนไฟฟ้าด้านล้อ ZF และมอเตอร์ดุมล้อแบบไฟฟ้าเชิงกลของ Tate ได้รับการติดตั้งเพลาและข้อดีของเพลาแบบดั้งเดิมจะไม่เห็นอีกต่อไป
มอเตอร์ขับเคลื่อนโดยตรงมอเตอร์ล้อและมอเตอร์ฮับเป็นตอนจบ แต่ไม่มีความสัมพันธ์ที่ก้าวหน้าระหว่างพวกเขา ในทางทฤษฎีอาจกล่าวได้ว่าการกระจายตัวของมอเตอร์ (มอเตอร์แบบล้อ) เป็นเป้าหมายสูงสุดของยานพาหนะไฟฟ้าบริสุทธิ์ จากมุมมองทางวิศวกรรมดูเหมือนว่านี่ไม่ใช่กรณี
