การออกแบบของมอเตอร์แม่เหล็กถาวรแกนขับตรงขนาดเล็ก
เอกสารนี้ออกแบบแนวแกนแม่เหล็กถาวรเคอร์เซอร์ยีมอเตอร์ ด้วยความเร็วต่ำและลักษณะแรงบิดขนาดใหญ่สำหรับระบบขับเคลื่อนเลนส์ขับตรงขนาดเล็ก โครงสร้างใช้แหวนแม่เหล็กถาวร และขดลวดเข้ากับผลลัพธ์การติดตั้งมอเตอร์จำกัดพื้นที่และแรงบิดที่เข้มข้น เรียกร้อง ในการออกแบบ แบบจำลองการวิเคราะห์วงจรแม่เหล็กและวิธีการวิเคราะห์องค์ประกอบจำกัดของมอเตอร์แม่เหล็กถาวรที่ใช้เพื่อประเมิน และเปรียบเทียบลักษณะเสถียรหลักของมอเตอร์ และตรวจสอบลักษณะการทำงานของมอเตอร์ที่นำเสนอ 0-100 rpm ต่ำความเร็ว การให้ข้อมูลพื้นฐานสำหรับการออกแบบของมอเตอร์ชนิดนี้ ประสบการณ์ทำงาน
บทนำ 1
ในระบบขับเคลื่อนเลนส์ ขึ้นอยู่กับตำแหน่งติดตั้งของมอเตอร์ขับเคลื่อน จะโดยทั่วไปแบ่งออกเป็นประเภทต่อไปนี้: ชนิดไดรฟ์ตัว เลนส์ชนิดไดรฟ์ และเลนส์คู่ไดรฟ์ชนิดร่างกาย ในหมู่พวกเขา เลนส์ขับชนิด (ชนิดที่มอเตอร์ขับเคลื่อนติดตรงในเลนส์) ทำให้ระบบการลดการตั้งค่าของการลดและกลไกการเชื่อมโยงที่ยืดหยุ่น และประสิทธิภาพของมอเตอร์จะดีกว่าโดยทั่วไปที่มอเตอร์ขับเคลื่อนในร่างกาย แต่ต้องใช้ของไดรฟ์โดยตรงสามารถบรรลุความเร็วต่ำและแรงบิดสูง มอเตอร์ ที่ใช้งานอยู่ ขับ รถโดยตรงจะขับเคลื่อน ด้วยความเร็วต่ำและแรงบิดสูงผ่านเฟืองลด แม้ว่าความแม่นยำที่ธรรมดาส่งผู้ใหญ่ค่อนข้าง มันเป็นขนาดใหญ่ปกติ เสียงดัง และต่ำ ดังนั้นไม่จำเป็นสำหรับอุปกรณ์ขยับ ความเร็วต่ำ มอเตอร์แรงบิดสูงขับตรงจำเป็นอย่างเร่งด่วน [1] – [3] มอเตอร์ขับตรงใช้กับระบบขับเคลื่อนเลนส์ขนาดเล็ก ซึ่งสามารถโดยตรงแปลงพลังงานแม่เหล็กไฟฟ้าและพลังงานกลเพื่อลดการสูญเสียพลังงาน ในเวลาเดียวกัน มอเตอร์แม่เหล็กไฟฟ้าแบบดั้งเดิมสามารถเรียนรู้จากกลยุทธ์การควบคุมมอเตอร์ที่แก่ ๆ และมอเตอร์อัลตราโซนิก ด้วยความช่วยเหลือของ piezoelectric เซรามิก 4] ขับเปรียบเทียบ เพื่อบรรลุการควบคุมที่แม่นยำ และมีเสถียรภาพของมอเตอร์
มอเตอร์แม่เหล็กถาวรเคอร์เซอร์เป็นมอเตอร์ขับตรงแบบซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรชนิดนิยมแนวแกนสนามแม่เหล็ก เนื่องจากการออกแบบหลายขั้ว มันมีความ เร็วต่ำ และแรง บิดสูง "แม่เหล็กเกียร์ลักษณะ [5] - [6], ซึ่งพิชิตการซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรแบบดั้งเดิม ข้อบกพร่องต่าง ๆ ของมอเตอร์ขับตรงใช้งานได้ดีแนวโน้มการวิจัยและประยุกต์ กลไกของมอเตอร์เคอร์เซอร์จะซับซ้อนมากกว่ามอเตอร์แม่เหล็กถาวรแบบดั้งเดิม แต่หลักการออกแบบที่ไม่ซ้ำกันทำให้มันมีความเร็วต่ำ และลักษณะแรงบิดสูงโดยไม่ต้องพึ่งการลด เกียร์ เพื่อที่จะใช้ในไดรฟ์โดยตรง ระบบ แม้ว่ามอเตอร์แม่เหล็กถาวรต่าง ๆ มีประสิทธิภาพการทำงานย้อนหลังเปรียบเทียบกับมอเตอร์เกียร์เหล็กผสมในแง่ของความหนาแน่นของแรงบิด จำนวนของแม่เหล็กถาวรจะลดลงเกือบครึ่งหนึ่ง และความหนาแน่นของแรงบิดจะดีขึ้นมาก เมื่อเทียบกับการ มอเตอร์แม่เหล็กถาวรทั่วไป ในเวลาเดียวกัน สมเสาหมายเลขออกแบบและการ cogging เพิ่มประสิทธิภาพสามารถปรับลักษณะใหญ่แรงบิดของมอเตอร์เคอร์เซอร์ และการออกแบบสนามแม่เหล็กแกนแกนช่องว่างดิสก์ระดับพลังงานเดียวกันสามารถลดระดับเสียงมอเตอร์เมื่อเทียบกับการ การออกแบบสนามแม่เหล็กแนวรัศมี เพิ่มความหนาแน่นของแรงบิด [7]
ดังนั้น ตามการประยุกต์ใช้ระบบขับเคลื่อนเลนส์เล็ก กระดาษนี้เสนอการออกแบบโดยใช้โครงสร้างมอเตอร์ที่มีเคอร์เซอร์แกนแม่เหล็กถาวร และเป็นมอเตอร์ที่ความเร็วต่ำผ่านวิธีการวิเคราะห์วงจรแม่เหล็กและในสามมิติ วิธีการจำลององค์ประกอบจำกัด ลักษณะเสถียรของพื้นที่จะถูกประเมิน และลักษณะการทำงานและแบบแผนการเพิ่มประสิทธิภาพของมอเตอร์ไฟฟ้าความ เร็วต่ำ และแรง บิดสูงภายใต้เงื่อนไขดังกล่าวมีสำรวจ
กรุณาใส่ใจมอเตอร์วาล์ว
