การเปรียบเทียบสมรรถนะการวิเคราะห์ตลาดของมอเตอร์ไฟฟ้าชนิดเพรียงในประเทศจีน

ปัจจุบันมอเตอร์ประเภทต่างๆที่ใช้ในรถยนต์โดยสารไฟฟ้าบริสุทธิ์ที่ผลิตในประเทศจีนประกอบด้วยมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรมอเตอร์ AC แบบอะซิงโครนัสมอเตอร์ซิงโครนัสกระตุ้นไฮบริดและมอเตอร์กระแสตรงแบบ brushless บทความนี้แบ่งออกเป็นสองส่วนซึ่งนำเสนอสภาวะตลาดและแนวโน้มของมอเตอร์ต่างๆที่กล่าวมาข้างต้นในด้านยานพาหนะโดยสารไฟฟ้าบริสุทธิ์และเปรียบเทียบข้อได้เปรียบด้านประสิทธิภาพของมอเตอร์

สถานะปัจจุบันและแนวโน้มของตลาดรถยนต์หลักของรถยนต์โดยสารไฟฟ้าบริสุทธิ์

ตามสถิติของสมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งประเทศจีนเมื่อเดือนมกราคมถึงเดือนมิถุนายน 2556 การผลิตและจำหน่ายยานยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ในประเทศจีนมีจำนวน 134,000 และ 126,000 คันเพิ่มขึ้นจากปีก่อน 160.8% และ 161.6% ตามลำดับ .

ในช่วงครึ่งแรกของปี พ.ศ. 2559 จีนผลิตรถยนต์โดยสารไฟฟ้าบริสุทธิ์ทั้งหมดประมาณ 70,000 คันซึ่งมีกำลังการผลิตติดตั้งมอเตอร์ซิงโครนัสแบบแม่เหล็กถาวรประมาณ 46,000 คันคิดเป็นประมาณ 65.7% กำลังการผลิตติดตั้งของมอเตอร์ AC แบบอะซิงโครนัสประมาณ 23,000 รายคิดเป็นประมาณ 63,000 ราย 32.9%; กำลังการผลิตติดตั้งของมอเตอร์ซิงโครไนซ์แรงกระตุ้นเป็นเรื่องเกี่ยวกับ 760, การบัญชีประมาณ 1.1%; กำลังการผลิตที่ติดตั้งของมอเตอร์ DC แบบไม่มีแปรงจะน้อยกว่าคิดเป็นประมาณ 0.3%

ในปีพ. ศ. 2015 ผลผลิตรถยนต์โดยสารไฟฟ้าบริสุทธิ์ของจีนมีประมาณ 150,000 คันโดยที่ผลผลิตในครึ่งปีแรกอยู่ที่ประมาณ 39,000 คัน มอเตอร์ซิงโครนัสกระตุ้นแบบไฮบริดมีกำลังการผลิตติดตั้งประมาณ 200 คันตลอดทั้งปีและกำลังการผลิตติดตั้งในช่วงครึ่งปีแรกน้อยกว่า 10; กำลังการผลิตติดตั้งของมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรอยู่ที่ 68,700 ในทั้งปีและ 17,300 ในช่วงครึ่งแรกของปี กำลังการผลิตติดตั้งประจำปีของมอเตอร์ AC แบบอะซิงโครนัสคือ 59,000 และครึ่งปีแรกคือ 13,700 Brushless DC มีรถยนต์ทั้งหมด 22,360 คันในปีนี้และประมาณครึ่งปีแรกประมาณ 7,900 คัน ส่วนแบ่งของมอเตอร์ประเภทต่างๆในช่วงครึ่งแรกของปี 2015 และตลอดทั้งปี

เมื่อเปรียบเทียบเราสามารถสรุปได้ดังนี้:

1. มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรเป็นตัวเลือกแรกสำหรับรถยนต์นั่งไฟฟ้าและส่วนแบ่งการตลาดจะค่อยๆเพิ่มขึ้น

2. ส่วนแบ่งการตลาดของมอเตอร์ AC แบบอะซิงโครนัสค่อนข้างคงที่ เป็นส่วนหนึ่งของรถยนต์โดยสารไฟฟ้ากระแสหลักและส่วนแบ่งตลาดลดลงเรื่อย ๆ โดยมีส่วนแบ่งการตลาดของมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรและมอเตอร์ประเภทอื่น ๆ อย่างไรก็ตามจะยังคงอยู่ในกระแสหลักเป็นเวลานาน

3. ส่วนแบ่งการตลาดของมอเตอร์กระแสตรงไร้ฝุ่นจะลดลงอย่างมาก ในช่วงครึ่งปีแรกของปี 2015 เท่ากับ 20.3% และลดลงเหลือ 14.8% ตลอดทั้งปี ในครึ่งปีแรกของปี 2016 ส่วนแบ่งการตลาดน้อยกว่า 1% ผู้เขียนเชื่อว่านี่เป็นสัญญาณอันตรายสะท้อนให้เห็นว่าผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์อาจไม่รวมมอเตอร์กระแสไฟฟ้าไร้ฝุ่นในอนาคต

4. มอเตอร์แบบซิงโครนัสกระตุ้นแบบไฮบริดได้รับความนิยมมากขึ้นจากผู้ผลิตรถยนต์โดยสารไฟฟ้าบริสุทธิ์และส่วนแบ่งการตลาดจะเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ จาก 0.03% ในครึ่งแรกของปี 2015 เป็น 0.1% ตลอดทั้งปีและจากครึ่งปีแรกของปีนี้ . 1.1% จากการวิเคราะห์เปรียบเทียบผู้เขียนเชื่อว่าส่วนแบ่งการตลาดของมอเตอร์ซิงโครนัสกระตุ้นแบบไฮบริดจะรักษาอัตราการเติบโตที่เล็กและสม่ำเสมอ แต่ระยะเวลาของการระเบิดจะใช้เวลานาน บริษัท ที่มีข้อได้เปรียบด้านเทคโนโลยีในด้านนี้อาจต้องการเพิ่มประสิทธิภาพการผลิต R & D

การวิเคราะห์สมรรถนะและข้อดีของมอเตอร์หลายประการ

1, มอเตอร์กระตุ้นไฮบริด

ตามข้อมูลทางวิชาการที่เกี่ยวข้องเครื่องกระตุ้นซิงโครนัสกระตุ้นแบบไฮบริด (HESM) รวมข้อดีของการกระตุ้นและปรับแม่เหล็กของมอเตอร์แบบซิงโครนัสกระตุ้นด้วยไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพสูงของมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรและอัตราส่วนแรงบิด / มวลขนาดใหญ่ มันเอาชนะข้อบกพร่องของการปรับสนามแม่เหล็กของมอเตอร์ synchronous แม่เหล็กถาวร

เมื่อเทียบกับมอเตอร์แม่เหล็กถาวรมอเตอร์กระตุ้นไฮบริดมีความสามารถในการปรับช่องสนามแม่เหล็ก พวกเขามีปฏิกิริยารีแอคแตนซ์ที่มีขนาดเล็กกว่ากระดกแบบซิงโครนัสกระตุ้นด้วยไฟฟ้า มอเตอร์กระตุ้นไฮบริดสามารถไม่เพียงสืบทอดลักษณะเฉพาะของมอเตอร์แม่เหล็กถาวร แต่ยังมีข้อได้เปรียบของสนามแม่เหล็กไฟฟ้าที่ราบเรียบและปรับได้ของมอเตอร์กระตุ้นด้วยไฟฟ้า ใช้เป็นมอเตอร์ไฟฟ้าเหมาะสำหรับการขับขี่ที่ประหยัดพลังงานและสามารถควบคุมลักษณะการควบคุมความเร็วรอบได้ในโอกาสที่มีความต้องการสูงเช่นยานพาหนะไฟฟ้าและอุปกรณ์เซอร์โวของอาวุธปืน

2 มอเตอร์ synchronous แม่เหล็กถาวร

มอเตอร์ซิงโครนัสแบบแม่เหล็กถาวรเป็นมอเตอร์ที่นิยมใช้กันมากในตลาดรถยนต์นั่งไฟฟ้าในปัจจุบัน

วรรณกรรมที่เกี่ยวข้องแสดงให้เห็นว่ามอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรมีลักษณะของประสิทธิภาพการใช้พลังงานที่สูงการสร้างความร้อนต่ำโครงสร้างที่เรียบง่ายของระบบทำความเย็นของมอเตอร์เสียงขนาดเล็กและเสียงต่ำ ระบบนี้ใช้โครงสร้างปิดสนิทซึ่งปราศจากน้ำมันหล่อลื่นและไม่มีการบำรุงรักษาและมีกระแสไฟฟ้าลัดขนาดใหญ่และความน่าเชื่อถือสูง มอเตอร์ชนิดนี้มีประโยชน์ในการปรับปรุงสมรรถนะแบบไดนามิกของรถยนต์ ข้อเสียคือโครงสร้างมอเตอร์มีความซับซ้อนและค่าใช้จ่ายสูง

3, AC มอเตอร์แบบอะซิงโครนัส

มอเตอร์มีประสิทธิภาพสูงเชื่อถือได้สูงอายุการใช้งานที่ยาวนานและต้นทุนการดำเนินงานต่ำ

4, DC มอเตอร์ brushless

มอเตอร์ชนิดนี้มีขนาดเล็กประสิทธิภาพสูงและมีอัตราความล้มเหลวต่ำ

ข้อเสียคือว่ามันเป็นเรื่องง่ายที่จะสร้างเสียงสะท้อนและเสียงของการรับสารภาพเกิดขึ้นบนรถไฟฟ้าและค่าใช้จ่ายสูง