วิธีเชื่อมสำหรับขดลวดมอเตอร์
เงินประสาน (เชื่อมก๊าซ)
วิธีการเชื่อมนี้เหมาะสำหรับงานที่การดำเนินงานปัจจุบันสูง มีอุณหภูมิสูง และความต้องการความน่าเชื่อถือสูง และมีวิธีการเชื่อมที่นำไปใช้ โดยผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่ อุปกรณ์เชื่อมเป็นออกซิเจนอะเซทิลีนเป็นไฟฉายเชื่อม เมื่อเชื่อม เพื่อป้องกันฉนวนของลวดมอเตอร์ใกล้หัวลวด เชือกใยหินควรห่อรอบบรรทัด ในเวลาเดียวกัน จึงจำเป็นต้องป้องกันประสาน และฟลักซ์ไหลเข้าไปในช่องว่างของขดลวด และเผาฉนวนกันความร้อนทำให้เกิดลัดวงจร
บัดกรี
บัดกรีจะสะดวก และจุดบัดกรีมีเนื้อแน่น แอพลิเคชันทั่วไป แต่อุณหภูมิต่ำ ใช้บัดกรีบัดกรี แล้วบัดกรี เมื่อหมายเลขของหัวเชื่อมมีขนาดใหญ่ ใช้วิธีการเทปี๊บ เนื่องจากข้อจำกัดของจุดหลอมเหลวต่ำดีบุกบัดกรี ใช้ได้เพียงในมอเตอร์ขนาดเล็กและขดลวดมอเตอร์ ด้วยอุณหภูมิต่ำขึ้น
งานเชื่อมอาร์ค
เมื่อสายของที่คดเคี้ยวบาง มันสามารถจะเชื่อม โดยเชื่อมอาร์ค ลักษณะของการเชื่อมอาร์คเป็นว่า มันไม่ต้องใช้ฟลักซ์ ซึ่งสะดวก และรวดเร็ว อย่างไรก็ตาม เมื่อหลายแนวและสายที่เพิ่มเติมจะใช้ ถ้าการดำเนินงานไร้ฝีมือ มันง่ายที่จะรั่วไหล หรือไม่รอย
ทองแดงและอลูมิเนียมเชื่อมเชื่อมออกซิเจน
เมื่อบัดกรี แรกเชื่อมต่อลวดทองแดงหรือตะกั่วทองแดงกับดีบุก แล้วตัดลวดอลูมิเนียมขูดบนสายทองแดง และทำให้ลวดอลูมิเนียมสูงกว่าลวดทองแดงเล็กน้อย ใช้ชั้นของผงอลูมิเนียมตะกั่ว และลวดอลูมิเนียมจะละลาย โดยรอยก๊าซกลางเปลวไฟการฟิวส์อลูมิเนียมด้านบนของทองแดงเพื่อร่วมประสานทรงกลม วิธีนี้ถูกนำมาใช้ในกระบวนการเชื่อมลวดและตะกั่วของโรงงานรถยนต์มาก
อาร์กอนอาร์คเชื่อม
เชื่อมอยู่บนหลักการของการเชื่อมอาร์คสามัญ มันสามารถใช้ก๊าซอาร์กอนเพื่อป้องกันโลหะเชื่อมวัสดุ ปัจจุบันสูงทำให้วัสดุที่เชื่อมจะละลายในสถานะของเหลวบนวัสดุที่รอยในรูปแบบสระว่ายน้ำ หลอมละลายเพื่อให้โลหะที่จะเชื่อมและวัสดุเชื่อมสามารถทำได้ เทคนิคการเชื่อมของพันธะโลหะ เนื่องจากอาร์กอนมาอย่างต่อเนื่องในอุณหภูมิสูงฟิวชั่นเชื่อม วัสดุเชื่อมไม่ได้สัมผัสกับออกซิเจนในอากาศ เพื่อป้องกันการเกิดออกซิเดชันของยุทธปัจจัยเชื่อม เชื่อมนี้มีบทบาทดีคดเคี้ยวเลี้ยวหลายคุณภาพเชื่อม
กรุณาใส่ใจมอเตอร์แปรงสีฟัน
