มืออาชีพ Chinamotor เกียร์ลูกค้ายินดีที่จะเลือกและปรับแต่งการออกแบบวันนี้เราส่วนใหญ่พูดคุยเกี่ยวกับสาเหตุของการรั่วไหลของน้ำมันเกียร์ขดลวด
ระหว่างการทำงานของตัวลดแรงเสียดทานของคู่ที่เคลื่อนไหวจะร้อนขึ้นและได้รับผลกระทบจากอุณหภูมิสิ่งแวดล้อมเพื่อให้อุณหภูมิของตัวลดเพิ่มขึ้น หากไม่มี：
1 หรือช่องระบายอากาศหรือช่องระบายอากาศถูกปิดกั้นความดันภายในตัวลดจะค่อยๆเพิ่มขึ้น ยิ่งอุณหภูมิภายในตัวลดสูงขึ้นเท่าใดความแตกต่างของแรงดันกับภายนอกก็จะมากขึ้นเท่านั้น
2 การออกแบบโครงสร้างเกียร์ลดไม่สมเหตุผล
1) ตรวจสอบว่าแผ่นปิดรูบางเกินไปและการเสียรูปเกิดขึ้นได้ง่ายหลังจากขันน็อตให้แน่นเพื่อให้พื้นผิวพันธะไม่เรียบและเกิดการรั่วไหลของน้ำมันจากช่องว่างที่สัมผัส
2) ในกระบวนการผลิตกลไกชะลอความเร็วการหล่อไม่ได้ผ่านการอบอ่อนหรือความเค้นสูงและความเครียดภายในยังไม่ถูกกำจัดดังนั้นการเสียรูปและการกวาดล้างจะเกิดขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ซึ่งนำไปสู่การรั่วไหล
3) ไม่มีร่องส่งคืนน้ำมันบนกล่อง น้ำมันหล่อลื่นสะสมในซีลเพลาฝาปิดพื้นผิวยึดติดและอื่น ๆ ภายใต้การกระทำของความแตกต่างของแรงดันมันรั่วไหลออกมาจากช่องว่าง
4) การออกแบบโครงสร้างซีลเพลาไม่มีเหตุผลเกียร์ลดต้นส่วนใหญ่ใช้โครงสร้างของร่องน้ำมันและซีลเพลาแหวนสักหลาดซึ่งทำให้เกิดความรู้สึกที่จะถูกบีบอัดและเปลี่ยนรูปในระหว่างการชุมนุมและผนึกช่องว่างพื้นผิวร่วมกัน หากสมุดรายวันและหน้าสัมผัสซีลไม่เหมาะอย่างยิ่งเนื่องจากประสิทธิภาพการชดเชยความรู้สึกที่ไม่ดีประทับตราจะล้มเหลวในระยะเวลาอันสั้นแม้ว่าจะมีรูส่งคืนน้ำมันในคูน้ำมันมันก็ง่ายต่อการถูกปิดกั้นและฟังก์ชั่นคืนน้ำมัน เล่นยาก
3 การเติมเชื้อเพลิงมากเกินไป:
ในระหว่างการทำงานของตัวลดสระน้ำมันจะถูกกวนอย่างรุนแรงและน้ำมันหล่อลื่นจะกระจายไปทุกหนทุกแห่งในเครื่อง หากปริมาณการเติมน้ำมันมากเกินไปน้ำมันหล่อลื่นจำนวนมากจะสะสมอยู่ในซีลเพลาพื้นผิวรอยต่อและสถานที่อื่น ๆ ทำให้เกิดการรั่วไหล
4 กระบวนการบำรุงรักษาที่ไม่เหมาะสม: ในการบำรุงรักษาอุปกรณ์เนื่องจากการรวมกันของการทำความสะอาดสิ่งสกปรกบนพื้นผิวที่ไม่สมบูรณ์หรือการเลือกที่ไม่เหมาะสมของการเคลือบหลุมร่องฟันซีลชิ้นส่วนติดตั้งในทิศทางตรงกันข้ามไม่ใช่ซีลทันเวลา .
