สภาพการทำงานของเบรก
●ความชื้นสัมพัทธ์ของอากาศโดยรอบไม่เกิน 85% (20 ± 5 ° C)
●ไม่มีก๊าซและฝุ่นในสื่อโดยรอบที่เพียงพอต่อการกัดกร่อนโลหะและฉนวนกันความร้อนเสียหาย
●ใช้ฉนวนกันความร้อนคลาส B รอบเบรก ความผันผวนของแรงดันไม่เกิน + 5% และ -15% ของแรงดันไฟฟ้าที่กำหนด โหมดการทำงานเป็นข้อกำหนดการควบคุมการติดตั้งระบบการทำงานอย่างต่อเนื่อง
●ควรตรวจสอบความถูกต้องของคัปปลิ้งระหว่างเพลาขับและเบรคระหว่างการติดตั้ง
●ต้องทำความสะอาดเบรกก่อนการติดตั้งและไม่ควรมีน้ำมันหรือฝุ่นภายในพื้นผิวเสียดสีและเบรก
●ปลอกเกียร์จะต้องได้รับการแก้ไขในแนวแกน
หลักการคำนวณอย่างง่ายของการเลือก
ทางเลือกของประเภทของเบรคขึ้นอยู่กับปริมาณแรงบิดในการเบรกที่ต้องการ นอกจากนี้ควรพิจารณาถึงความเฉื่อยของการเบรกความเร็วสัมพัทธ์เวลาเบรกความถี่ในการใช้งานและปัจจัยอื่น ๆ ต่อไปนี้เป็นกฎการกำหนดสไตล์ที่แนะนำโดยผู้ผลิตเบรคบางราย ผู้ผลิตที่ต่างกันจะมีความแตกต่างกันบ้าง แต่มีหลักการที่คล้ายคลึงกัน
คำนวณแรงบิดในการเบรกที่ต้องการ: T = K × 9550 × P / n
ที่ไหน: T - แรงบิดในการเบรกที่ต้องการ (Nm)
P —— พลังขับเคลื่อน (kW)
N —— ความเร็วสัมพัทธ์ (r / min) เมื่อเบรกเบรก
ปัจจัยความปลอดภัย K (ใช้ K> 2)
การบำรุงรักษาและดูแลเบรก
●หลังจากใช้เบรกเป็นระยะเวลาหนึ่งเนื่องจากการสึกหรอของแรงเสียดทานสมาชิกจำเป็นต้องปรับค่าการกวาดล้างโดยการปรับสกรูน็อตน๊อตแขนปรับ ฯลฯ เพื่อให้ตรงตามที่ระบุ ราคา.
●พื้นผิวแรงเสียดทานควรสะอาดและปราศจากสิ่งสกปรก
ปัญหาที่ต้องให้ความสนใจในระหว่างกระบวนการติดตั้ง
●เบรคและมอเตอร์ใช้แหล่งจ่ายไฟร่วมกันเพื่อให้มอเตอร์และเบรคได้รับพลังงานพร้อมกันและในเวลาเดียวกันก็สูญเสียพลังงาน
●ในมุมมองของทั้งแหล่งจ่ายไฟและการสูญเสียพลังงานในเวลาเดียวกันมันเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าแรงดันไฟฟ้าของทั้งสองที่สอดคล้องกัน
●เบรกสามารถสูญเสียพลังงานได้เพียงแรงดันไฟฟ้าที่กำหนดไว้แล้วปล่อยปุ่มควบคุมเบรก เมื่อแรงดันไฟฟ้าต่ำมอเตอร์จะไม่สามารถสตาร์ทได้และมอเตอร์จะไหม้ ดังนั้นมอเตอร์ที่มีเบรกจะต้องสตาร์ทด้วยแรงดันเต็ม
สำหรับการทดสอบการลัดวงจรของมอเตอร์เนื่องจากความดันต่ำ (เช่น 380V มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสสามเฟสความดันโดยทั่วไปคือ 100V) สามารถตอบสนองความต้องการของมอเตอร์แบบคงที่โดยไม่ปิดกั้น
●การกวาดล้างของดิสก์เบรกโดยทั่วไปจะถูกปรับในเวลาที่จัดส่ง หลังจากติดตั้งเบรคเรียบร้อยแล้วควรมีการตรวจสอบความสอดคล้องของช่องว่างและการตัดสินความสอดคล้องควรทำผ่านการตรวจสอบและทดสอบ
●สายไฟเบรกควรเชื่อถือได้ ปลายเทอร์มินัลควรติดตั้งภายใต้น็อตยึดสายไฟของมอเตอร์พร้อมกับขั้วสเตเตอร์ของมอเตอร์เพื่อให้แน่ใจว่าการเดินสายของลูกค้าจะไม่ส่งผลต่อความน่าเชื่อถือในการเดินสายดั้งเดิม นี่ก็เป็นความจริงที่คุณได้กล่าวถึงในบทความเกี่ยวกับการปรับปรุงสายไฟเบรกว่ามันเป็นความจริงที่ว่ามันได้รับการซ่อมแซม
การวิเคราะห์สาเหตุ
●เบรกไม่สามารถปลดได้หลังจากเปิดเครื่อง: สาเหตุที่เป็นไปได้ ได้แก่ ความเสียหายของคอยล์ พลังงานไม่ได้เชื่อมต่อหรือแรงดันไฟฟ้าไม่เพียงพอ กวาดล้างการทำงานมีขนาดใหญ่เกินไปที่จะดึงดูด
●แรงเบรกเบรกไม่เพียงพอ: ความเร็วมอเตอร์สูงเกินไป โหลดมอเตอร์มีขนาดใหญ่เกินไป พื้นผิวแรงเสียดทานปนเปื้อนหรือเสียหาย ความยืดหยุ่นของสปริงไม่เพียงพอหรือไม่ถูกต้อง
●ความร้อนเบรก: แผ่นแรงเสียดทานหลุดเนื่องจากเกินกำลัง แรงดันไฟฟ้าไม่เพียงพอ
หากคุณต้องการซื้อมอเตอร์เครื่องมือไฟฟ้าโปรดใส่ใจกับเครื่องตัดหญ้าไฟฟ้า Ac Motor
