โครงสร้างพื้นฐานของมอเตอร์
1. โครงสร้างของมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสสามเฟสประกอบด้วยสเตเตอร์โรเตอร์และอุปกรณ์เสริมอื่น ๆ
(1) สเตเตอร์ (ยังเป็นส่วนหนึ่ง)
1 แกนสเตเตอร์
ฟังก์ชั่น: ส่วนหนึ่งของวงจรแม่เหล็กของมอเตอร์และขดลวดสเตเตอร์ที่วางอยู่บนมัน
โครงสร้าง: แกนสเตเตอร์โดยทั่วไปเกิดจากการเคลือบและเคลือบแผ่นเหล็กซิลิกอนที่มีชั้นฉนวนบนพื้นผิวหนา 0.35 ถึง 0.5 มม. และร่องที่กระจายอย่างสม่ำเสมอจะถูกเจาะในวงกลมด้านในของแกนเพื่อฝังขดลวดสเตเตอร์
สล็อตสเตเตอร์มีหลายประเภท:
ร่องกึ่งปิด: ประสิทธิภาพและตัวประกอบกำลังของมอเตอร์สูงขึ้น แต่ขดลวดและฉนวนนั้นยากกว่า โดยทั่วไปใช้ในมอเตอร์แรงดันต่ำขนาดเล็ก
ร่องกึ่งเปิด: สามารถฝังกับขดลวดที่ขึ้นรูปแล้วโดยทั่วไปจะใช้กับมอเตอร์แรงดันต่ำขนาดใหญ่และขนาดกลาง ขดลวดขึ้นรูปที่เรียกว่าคือขดลวดสามารถวางในร่องก่อนที่จะถูกหุ้มฉนวน ช่องเสียบชนิดเปิด: ใช้เพื่อฝังขดลวดที่เกิดขึ้นวิธีฉนวนกันความร้อนที่สะดวกส่วนใหญ่จะใช้ในมอเตอร์ไฟฟ้าแรงสูง
2 ขดลวดสเตเตอร์
ฟังก์ชั่น: มันเป็นส่วนวงจรของมอเตอร์ซึ่งเชื่อมต่อกับกระแสสลับสามเฟสเพื่อสร้างสนามแม่เหล็กหมุน
โครงสร้าง: มันประกอบด้วยขดลวดที่เหมือนกันสามแบบพร้อมมุมไฟฟ้า 120 °และการจัดเรียงแบบเดียวกันของทีม ขดลวดของขดลวดเหล่านี้จะถูกฝังอยู่ในช่องของสเตเตอร์ตามลำดับตามกฎบางอย่าง
รายการฉนวนหลักของขดลวดสเตเตอร์มีดังนี้: (เพื่อให้แน่ใจว่าฉนวนกันความร้อนที่เชื่อถือได้ระหว่างชิ้นส่วนที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้าของขดลวดและแกนกลางและฉนวนที่เชื่อถือได้ระหว่างขดลวดของตัวเอง)
1) กราวด์ฉนวน: ฉนวนระหว่างขดลวดสเตเตอร์กับแกนสเตเตอร์
2) Interphase insulation: ฉนวนกันความร้อนระหว่างขดลวดสเตเตอร์ของแต่ละเฟส
3) ฉนวนแบบ Turn-to-turn: ฉนวนกันความร้อนระหว่างแต่ละรอบของสเตเตอร์ที่คดเคี้ยว
การเดินสายไฟในกล่องแยกมอเตอร์:
มีแผงสายไฟในกล่องแยกมอเตอร์ ปลายลวดหกเส้นของขดลวดสามเฟสจัดเรียงเป็นสองแถวและบล็อกขั้วสามตัวในแถวบนมีหมายเลข 1 ถึง 1 (U1), 2 (V1) และ 3 จากซ้ายไปขวา (W1) เสาสายไฟทั้งสามในแถวด้านล่างมีหมายเลข 6 (W2), 4 (U2) และ 5 (V2) จากซ้ายไปขวา เชื่อมต่อการพันขดลวดสามเฟสกับการเชื่อมต่อรูปดาวหรือการเชื่อมต่อเดลต้า การผลิตและการบำรุงรักษาทั้งหมดควรจัดเรียงตามหมายเลขประจำเครื่องนี้
3 ฐาน
ฟังก์ชั่น: แก้ไขแกนสเตเตอร์และแคปด้านหน้าและด้านหลังเพื่อรองรับโรเตอร์และเล่นบทบาทของการป้องกันและการกระจายความร้อน
โครงสร้าง: ฐานมักจะเป็นเหล็กหล่อ, ฐานมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสขนาดใหญ่มักเชื่อมด้วยแผ่นเหล็กและฐานของมอเตอร์ขนาดเล็กทำจากอลูมิเนียมหล่อ มีซี่โครงการกระจายความร้อนที่พื้นผิวด้านนอกของมอเตอร์ปิดเพื่อเพิ่มพื้นที่การกระจายความร้อน ฝาปิดท้ายของมอเตอร์ป้องกันมีรูระบายอากาศที่ปลายทั้งสองด้านเพื่อให้อากาศภายในและภายนอกมอเตอร์สามารถถูกพาความร้อนโดยตรงเพื่อช่วยในการระบายความร้อน
