ความรู้พื้นฐานเกี่ยวกับขดลวดมอเตอร์การเลือกข้อมูลการม้วนมอเตอร์หลายความเร็ว

ความรู้พื้นฐานเกี่ยวกับขดลวดมอเตอร์การเลือกข้อมูลการม้วนมอเตอร์หลายความเร็ว

Multi-winding การเลือกข้อมูลการหมุนมอเตอร์หลายความเร็ว

การหมุนของมอเตอร์หลายความเร็วโดยทั่วไปมีขดลวดเพียงชุดเดียว ด้วยการเปลี่ยนวิธีการเดินสายของขดลวดจำนวนเสาของขดลวดมอเตอร์จะถูกเปลี่ยนเพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ของการควบคุมความเร็ว มันค่อนข้างหายากที่จะใช้ชุดขดลวดเพื่อให้ได้มอเตอร์ที่มีการเปลี่ยนแปลงความเร็ว บทความนี้ให้ข้อมูลสำหรับขดลวดมอเตอร์สองเส้น

ก่อนอื่นก่อน

ป้าย:

ขนาดแกน:

เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 240 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางด้านใน 145 มม. ความยาว 277 มม. จำนวนช่อง 36

ข้อมูลที่คดเคี้ยว:

ประการที่สองที่สอง

ป้าย:

ขนาดแกน:

OD 187 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางด้านใน 123 มม. ความยาว 165 มม. จำนวนช่อง 36

ข้อมูลที่คดเคี้ยว:

ความรู้พื้นฐานของขดลวดมอเตอร์

1. มุมเชิงกลและมุมไฟฟ้า

มันเป็นที่รู้จักจากกลศาสตร์ว่าวงกลมสามารถแบ่งเท่า ๆ กันเป็น 360 °ซึ่งเป็นมุมกลมักจะกล่าวถึง ในสนามแม่เหล็กไฟฟ้าหน่วยมุมของความสัมพันธ์ทางแม่เหล็กไฟฟ้าเรียกว่ามุมไฟฟ้า มันแบ่งกระแสสลับแบบไซน์เป็น 360 °บน abscissa นั่นคือพื้นที่ตัวนำมีการเปลี่ยนแปลงตามลำดับเมื่อผ่านคู่ขั้วแม่เหล็ก °มุมไฟฟ้า

ดังนั้นความสัมพันธ์ระหว่างมุมไฟฟ้ากับมุมเชิงกลในมอเตอร์คือ:

มุมไฟฟ้าα = เสาลอการิทึมเสา xPx360 °

ตัวอย่างเช่นสำหรับมอเตอร์สองขั้วขั้วคู่ p = 1 แล้วมุมไฟฟ้าจะเท่ากับมุมเชิงกล สำหรับมอเตอร์สี่เสา p = 2 จากนั้นมอเตอร์จะมีเสาสองคู่ในหนึ่งรอบและมุมไฟฟ้าที่สอดคล้องกันคือ 2 × 360 ° = 720 ° และอื่น ๆ

2 ระยะทางเสา (τ)

ระยะห่างระหว่างขั้วของขดลวดหมายถึงระยะห่างของแต่ละขั้วจากพื้นผิวเส้นรอบวงของแกน โดยปกติมีสองวิธีในการแสดงระยะทางเสาหนึ่งจะแสดงโดยความยาว อีกรายการหนึ่งจะแสดงด้วยจำนวนช่องซึ่งจะแสดงตามจำนวนช่องที่กำหนด

τ = Z1 / 2p

3 ระดับเสียง (y)

จำนวนช่องว่างที่ครอบครองโดยองค์ประกอบทั้งสองด้านของแต่ละขดลวดของขดลวดมอเตอร์เรียกว่าพิชหรือที่เรียกว่าสแปน

เมื่อระยะห่างระหว่างองค์ประกอบของขดลวดเท่ากับระยะห่างระหว่างขั้วคู่กับขั้วคู่มันจะเรียกว่าขดลวดที่ระยะทางเต็ม y = τ

เมื่อระยะพิทช์ขององค์ประกอบคอยล์น้อยกว่าระยะพิทช์ขั้วมันจะเรียกว่าการพันทางลัดในระยะสั้น y <>

เมื่อระยะพิทช์ขององค์ประกอบคอยล์มากกว่าระยะพิทซ์การหมุนของขดลวดทางไกล y> τจะถูกเรียก

เนื่องจากขดลวดระยะสั้นมีข้อดีหลายประการเช่นวัสดุลวดแม่เหล็กไฟฟ้าสั้นและปัจจัยพลังงานสูงจึงใช้ขดลวดลัดวงจรในขดลวดสองชั้นที่มีการใช้งานมากขึ้น

4 ค่าสัมประสิทธิ์คดเคี้ยว

ค่าสัมประสิทธิ์การพันหมายถึงผลคูณของค่าสัมประสิทธิ์ระยะทางสั้นและค่าสัมประสิทธิ์การแจกแจงของการจ่ายกระแสไฟฟ้าแบบขดลวด AC นั่นคือ

Kdp1 = Kd1Kp1

5, ช่องเสียบมุม (α)

มุมไฟฟ้าระหว่างสองช่องที่อยู่ติดกันของแกนมอเตอร์เรียกว่ามุมของช่องซึ่งมักจะเขียนแทนด้วยเช่น

α = มุมไฟฟ้ารวม / z1 = p × 360 ° / z1

6, สายพานเฟส

แถบเฟสหมายถึงพื้นที่ที่ถูกครอบครองโดยแต่ละเฟสของขดลวดของแต่ละเฟสโดยปกติจะแสดงด้วยมุมไฟฟ้าหรือจำนวนช่อง หากการหมุนของมอเตอร์สามเฟสภายใต้เสาคู่นั้นแบ่งออกเป็นหกส่วนจากนั้นให้หมุนสามตัวในแต่ละขั้ว เนื่องจากมุมร่องα = 360 ° P / Z หากมอเตอร์มี 4 เสาและ 24 ช่องความกว้างของแต่ละเฟสต่อพื้นที่คือ

Qα = Z / 6P * 360P / Z = 60 °

ขดลวดที่พันด้วยวิธีนี้เรียกว่าขดลวดเฟสเฟส 60 ° เนื่องจากข้อได้เปรียบที่ชัดเจนของขดลวดเฟส 60 °อย่างต่อเนื่องส่วนใหญ่จึงใช้ในมอเตอร์สามเฟส

7 จำนวนช่องต่อเฟสต่อเฟส (q)

จำนวนสล็อตต่อเฟสต่อขั้วหมายถึงจำนวนสล็อตที่ครอบครองโดยแต่ละเฟสของขดลวดของแต่ละเฟส จำนวนขดลวดที่จะพันในแต่ละเฟสของขดลวดแต่ละเฟสจะถูกกำหนดตามนั้น ซึ่งเป็น

q = Z / 02:00

Z: จำนวนช่องหลัก 2P: จำนวนของเสามอเตอร์ จำนวนเฟสมอเตอร์ม.

ผลลัพธ์ของการคำนวณถ้า q เป็นจำนวนเต็มจะเรียกว่าการหมุนของช่องจำนวนเต็ม ถ้า q เป็นเศษส่วนจะเรียกว่าการม้วนช่องแบบเศษส่วน

8 จำนวนตัวนำต่อช่อง

จำนวนตัวนำต่อช่องของขดลวดมอเตอร์จะเป็นจำนวนเต็มและจำนวนตัวนำต่อช่องของขดลวดสองครั้งจะต้องเป็นจำนวนเต็มคู่ จำนวนตัวนำต่อช่องของขดลวดที่พันของแผลจะถูกกำหนดโดยแรงดันไฟฟ้าวงจรเปิดและจำนวนของตัวนำต่อช่องของช่องสำหรับโรเตอร์ของมอเตอร์ขนาดกลางจะต้องเท่ากับสอง จำนวนตัวนำต่อช่องของขดลวดสเตเตอร์สามารถคำนวณได้โดย:

NS1 = NΦ1m1a1 / Z1

NS1: จำนวนตัวนำต่อช่องเสียบของขดลวดสเตเตอร์

NΦ1: จำนวนตัวนำต่อช่องที่คำนวณโดยความหนาแน่นแม่เหล็กของช่องว่างอากาศ

M1: จำนวนเฟสสเตเตอร์ที่คดเคี้ยว

A1: จำนวนสาขาของขดลวดสเตเตอร์ที่ขนานกัน

Z1: จำนวนช่องสเตเตอร์

9 จำนวนชุดตัวนำต่อเฟส

จำนวนตัวนำแบบต่อเฟสหมายถึงจำนวนการเลี้ยวของบัสในซีรีย์สำหรับแต่ละขดลวดในมอเตอร์ อย่างไรก็ตามจำนวนรอบของบัสอนุกรมนั้นสัมพันธ์กับจำนวนของแบรนช์แบบขนานในแต่ละขดลวด หากจำนวนสาขาแบบขนานของมอเตอร์เป็นทางเดียวดังนั้นควรเพิ่มจำนวนรอบของชุดข้อมูลทั้งหมดของขดลวดของมอเตอร์ให้เป็นเฟส จำนวนรถบัสเลี้ยวในขดลวด

ตัวอย่างเช่นจำนวนสาขาขนานในแต่ละขดลวดของมอเตอร์นั่นคือมอเตอร์คือการเชื่อมต่อแบบ 2 ทางการเชื่อมต่อแบบ 3 ทางและอื่น ๆ ในเวลานี้จำนวนตัวนำที่เชื่อมต่อแบบอนุกรมในแต่ละเฟสสามารถ เป็นหนึ่งในจำนวนเทิร์นที่เชื่อมต่อแบบอนุกรมกับหนึ่งในขดลวด เสมือน เนื่องจากจำนวนของอนุกรมบรรทัดเปลี่ยนในแต่ละสาขาในขดลวดเฟสเหมือนกันจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะเพิ่มซีรีย์并联หลังจากเชื่อมต่อแบบขนานเพื่อสร้างเฟสที่คดเคี้ยว

10 จำนวนขดลวดทั้งหมด

ขดลวดในมอเตอร์ประกอบด้วยขดลวดที่มีขนาดและรูปร่างต่าง ๆ เนื่องจากขดลวดแต่ละอันมีส่วนประกอบสองชิ้นฝังอยู่ในแกนสล็อตนั่นคือขดลวดแต่ละตัวจะถูกฝังในสองช่อง ในการพันรอบเดียวเนื่องจากองค์ประกอบขดลวดด้านเดียวเท่านั้นที่ฝังในแต่ละช่องจำนวนขดลวดทั้งหมดเท่ากับครึ่งหนึ่งของจำนวนช่องทั้งหมด ในขดลวดสองชั้นองค์ประกอบขดลวดทั้งสองจะถูกฝังในชั้นบนและล่างในแต่ละช่องดังนั้นจำนวนขดลวดทั้งหมดจึงเท่ากับจำนวนแกนหลัก

หากคุณต้องการซื้อมอเตอร์สำหรับใช้ในครัวเรือนโปรดใส่ใจกับมอเตอร์ซิงโครนัส