การวิเคราะห์คอขวดโครงสร้างและหลักการเทคโนโลยีมอเตอร์แม่เหล็กถาวรสำหรับยานยนต์ไฟฟ้า
เมื่อไม่นานมานี้ชุดแรกของ Tesla Model3 ถูกส่งไปยังเจ้าของและยานพาหนะไฟฟ้ากลายเป็นจุดสนใจอีกครั้ง ในส่วนปัจจุบันของมอเตอร์ขับเคลื่อนนั้นมอเตอร์อะซิงโครนัส AC ที่ใช้เทสลาและมอเตอร์แม่เหล็กถาวรที่หายากของ BYD เป็นตัวแทนที่สำคัญที่สุดของรถยนต์ขนาดเล็ก วันนี้เราจะนำความรู้เกี่ยวกับมอเตอร์แม่เหล็กถาวรหายากมาให้คุณ
ประวัติการพัฒนามอเตอร์แม่เหล็กถาวรหายากของโลก
มอเตอร์คันแรกของโลกปรากฏขึ้นเร็วเท่าปี 1920 และส่วนโรเตอร์ของมอเตอร์นี้เป็นแม่เหล็กถาวรที่ใช้สร้างสนามกระตุ้น อย่างไรก็ตามวัสดุแม่เหล็กถาวรที่ใช้ในขณะนั้นเป็นแร่แมกเนไทต์ธรรมชาติ (Fe3O4) และความหนาแน่นพลังงานแม่เหล็กต่ำมาก มอเตอร์ที่ทำจากมันมีขนาดใหญ่และในไม่ช้าก็ถูกแทนที่ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้ากระตุ้น
ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีมีหลายชนิดให้เลือกสำหรับวัสดุแม่เหล็กถาวร สิ่งที่ยอดเยี่ยมที่สุดคือวัสดุแผ่นดินหายาก ดังนั้นมอเตอร์ที่ใช้วัสดุแม่เหล็กถาวรที่หายากจึงเรียกว่ามอเตอร์แม่เหล็กถาวรที่หายาก
กลไกและหลักการของมอเตอร์แม่เหล็กถาวรหายากของโลก
มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กแผ่นดินหายากส่วนใหญ่ประกอบด้วยโรเตอร์ฝาปิดท้ายและสเตเตอร์
โดยทั่วไปโครงสร้างสเตเตอร์ของมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรนั้นคล้ายกับมอเตอร์เหนี่ยวนำทั่วไปและโครงสร้างที่เป็นเอกลักษณ์ที่แตกต่างจากโรเตอร์ต่างจากมอเตอร์อื่น
ความแตกต่างที่ใหญ่ที่สุดจากมอเตอร์เหนี่ยวนำ AC แบบอะซิงโครนัสที่ใช้โดย Tesla คือขั้วแม่เหล็กถาวรคุณภาพสูง (แผ่นดินหายาก) ที่วางอยู่บนโรเตอร์
เนื่องจากมีตัวเลือกมากมายสำหรับการวางแม่เหล็กถาวรลงบนโรเตอร์มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรจึงมักจะแบ่งออกเป็นสามประเภท: แบบอินไลน์พื้นผิวยึดและปลั๊กอิน
และหลักการทำงานของพวกเขาเป็นเรื่องเดียวกัน กระแสสามเฟสถูกนำไปใช้กับขดลวดสเตเตอร์ของมอเตอร์คงที่ หลังจากที่ใช้กระแสไฟฟ้าจะเกิดสนามแม่เหล็กหมุนในขดลวดสเตเตอร์ของมอเตอร์ เนื่องจากแม่เหล็กถาวรติดตั้งอยู่บนโรเตอร์ดังนั้นขั้วแม่เหล็กของแม่เหล็กถาวรจึงได้รับการแก้ไข ตามหลักการที่ว่าการดูดซับไอโซโทรปิกของขั้วแม่เหล็กนั้นถูกขับออกมาสนามแม่เหล็กหมุนที่สร้างขึ้นในสเตเตอร์จะทำให้โรเตอร์หมุน
ถ้าคุณต้องการที่จะซื้อมอเตอร์เครื่องจักรแปรรูปอาหารโปรดใส่ใจกับมอเตอร์เครื่องนมถั่วเหลือง
