การวิเคราะห์สองมาตรการลดเสียงรบกวนและเสียงรบกวนของมอเตอร์

การวิเคราะห์สองมาตรการลดเสียงรบกวนและเสียงรบกวนของมอเตอร์

2 เสียงอากาศพลศาสตร์

เสียงอากาศพลศาสตร์ของมอเตอร์เป็นเสียงที่เกิดขึ้นในปัจจุบันและเสียงขลุ่ย

ลมบ้าหมูในปัจจุบันส่วนใหญ่เกิดจากการสลับกระแสวนของอากาศเย็นที่เกิดจากโรเตอร์และพัดลมบนพื้นผิวหมุน เสียงฟลุตเกิดจากการบีบอัดอากาศหรือโดยการถูอากาศบนสิ่งกีดขวางคงที่ เสียงฟลุตในมอเตอร์ส่วนใหญ่เกิดจากร่องระบายอากาศแบบรัศมี เสียงผิวปากดังขึ้นโดยการลดช่องว่างระหว่างสมาชิกที่หมุนและสมาชิกคงที่ ดังนั้นฝาครอบกันเสียงที่ปิดสนิทจึงถูกใช้เพื่อ "ปิดผนึก" เสียงในฝาครอบกันเสียงเพิ่มช่องว่างระหว่างส่วนที่หมุนและส่วนที่คงที่ปรับปรุงรูปร่างของตัวดูดอากาศและใช้การกระจายที่ไม่สม่ำเสมอและความยาวไม่เท่ากัน ระยะทางเพื่อลดเสียงขลุ่ย วิธีที่มีประสิทธิภาพในการร้องเพลง นอกจากนี้การลดความเร็วรอบวงรอบของพื้นผิวของโรเตอร์และการลดพื้นที่ผิวของมอเตอร์และความขรุขระผิวของโรเตอร์ยังสามารถลดเสียงรบกวนอากาศพลศาสตร์

3 เสียงเปลี่ยน

เสียงการเปลี่ยนหรือที่เรียกว่าเสียงแปรง

ในมอเตอร์ที่มีวงแหวนสลิปและกระแสไฟสัญญาณเสียงไม่สามารถหลีกเลี่ยงได้และบางครั้งก็กลายเป็นแหล่งสำคัญของเสียง การเปลี่ยนเสียงเกิดจากสามสาเหตุ:

เสียงเสียดทาน

การเชื่อมต่อแบบเสียดทานระหว่างแปรงกับวงแหวนลื่นและตัวสับเปลี่ยนทำให้เกิดเสียงเสียดทานอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ขนาดของเสียงเสียดทานนั้นเกี่ยวข้องกับสถานะของวงแหวนลื่นและพื้นผิวสับเปลี่ยน, ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของแปรง, ความชื้นสัมพัทธ์ของอากาศและความดันของแปรง ดังนั้นวิธีการลดเสียงเสียดสีคือการปรับปรุงความเรียบของพื้นผิวการทำงานและความกลมของวงแหวนสลิปและสับเปลี่ยน ทำให้แน่ใจว่าความชื้นสัมพัทธ์ของอากาศไม่น้อยกว่า 5 g / m3; การทำความสะอาดพื้นผิวแปรง ความแข็งของวัสดุแปรงต้องไม่ใหญ่เกินไป ลดขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของสับเปลี่ยน

เสียงกระแทก

นี่เป็นเพราะมีไมการ่องระหว่างส่วนสับเปลี่ยน เนื่องจากการเสียรูปของสับเปลี่ยนไมก้าร่องใต้บาดาลและกระบวนการลบคมนั้นไม่ดีดังนั้นแปรงมักจะชนกับสับเปลี่ยนเมื่อมอเตอร์หมุนเพื่อให้สับเปลี่ยนและลดเสียงรบกวนนี้