1. การวิเคราะห์ประสิทธิภาพของมอเตอร์ประสิทธิภาพสูง
มาตรการ 1.1 และวิธีการลดการสูญเสียของมอเตอร์
(1) มาตรการเพื่อลดการสูญเสียทองแดงของมอเตอร์
สูญเสียทางด้านสเตเตอร์ทองแดงเกี่ยวข้องกับสเตเตอร์ปัจจุบันและความต้านทานของขดลวดที่
วิธีทั่วไปคือการ เพิ่มพื้นที่หน้าตัดคดเคี้ยวลดคดเคี้ยวปัจจุบัน
ความต้านทาน ลดความหนาแน่นของกระแสไฟฟ้า วิธีนี้ขึ้นอยู่กับราคาเต็มของสล็อตหลายประการ และอื่น ๆ ตรวจสอบ และดุล ดังนั้น เมื่อพัฒนามอเตอร์ประหยัดพลังงานประสิทธิภาพสูง ข้อมูลจำเพาะบางขยายเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของชิ้นเจาะ แล้วจุดประสงค์คือการ เพิ่มพื้นที่ groove
ลวดทองแดงมาก นอกจากนี้ สามารถลดความต้านทานของขดลวดทั้งหมด โดยการปรับปรุงการออกแบบสิ้นสุดที่คดเคี้ยว และลดความยาวของด้าน
ส่วนใหญ่ของมอเตอร์ปัจจุบันมีใบพัดอลูมิเนียมหล่อ ทองแดงมีค่าการนำไฟฟ้าที่สูงขึ้นกว่าอลูมิเนียม และการสูญเสียทางทฤษฎีใบพัดใบพัดหล่อทองแดงจะลดลง 38% มอเตอร์กับใบพัดหล่อทองแดงสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพมอเตอร์
(2) มาตรการเพื่อลดปริมาณการใช้เหล็ก
วิธีทั่วไปที่ลดการสูญเสียเหล็กคือการ ใช้แผ่นเหล็กซิลิคอนคุณภาพสูงซึมผ่านแม่เหล็กและการสูญเสียต่ำ นอกจากนี้ ความหนาของแผ่นเหล็กซิลิคอนเป็นหนึ่งในปัจจัยสำคัญที่ส่งผลกระทบต่อการสูญเสียเหล็กของมอเตอร์ ในประเทศหลักซิลิคอนเหล็กแผ่นหนา 0.5 มม. และผลิตภัณฑ์ต่างประเทศหลายแห่งได้เริ่มใช้ 0.35 มม.หรือแม้แต่แผ่นซิลิคอนเหล็กหนา 0.27 มม. เป็นความหนาของแผ่นเหล็กซิลิคอนจะลดลง มียังมีการปรับปรุงคุณสมบัติของแม่เหล็ก
ลดการสูญเสียเหล็กของมอเตอร์นอกจาก rationally ออกแบบวงจรแม่เหล็กของมอเตอร์ ก็ยังจำเป็นต้องพิจารณาอิทธิพลของกระบวนการผลิตของแกนมอเตอร์ โดยทั่วไป แผ่นเหล็กซิลิคอนจะประมวลผลเป็นหลัก และกดลงฐานเครื่องจักร และการบริโภคเหล็กจะมากเพิ่มขึ้น ปัจจุบัน แผ่นที่ใช้กระบวนการการหลอมมีอบหลังเจาะ และเจาะเพื่อขจัดความเครียด และเรียกคืนประสิทธิภาพดีของซิลิโคนแผ่นรีดเย็นเหล็กแผ่น ปริมาณการใช้เหล็กมีบทบาทดีมาก
(3) มาตรการเพื่อลดการสูญเสียทางกล
ขาดกลแบ่งออกเป็นการระบายอากาศเสียและเสียด โดยการปรับโครงสร้างเส้นทางอากาศ และการปรับปรุงการออกแบบพัดลมและหัวดูด ขาดการระบายอากาศได้อย่างมีประสิทธิภาพลดลง สามารถลดการสูญเสียแรงเสียดทาน โดยมาตรการต่าง ๆ เช่นลูกปืนคุณภาพสูงเสียดทานและแรงเสียดทานต่ำจาระบี
(4) มาตรการเพื่อลดการสูญเสียที่หลงเหลือ
ขาดทุนต่ำสามารถลด โดยการเพิ่มประสิทธิภาพการออกแบบและกระบวนการ การออกแบบใช้ช่องว่างของอากาศที่เหมาะสม adopts คดเคี้ยวค่าต่ำ ปรับตรงช่อง ฯลฯ .; ร่องใบพัดเป็นฉนวนในกระบวนการเพื่อลดความถี่สูงปัจจุบันขาดด้านข้างของโรเตอร์ และช่องว่างอากาศนนั้นถูกใช้แทนการเปิดช่องว่างอากาศเพื่อลดพื้นที่ใบพัด สูญเสียความถี่สูง ฯลฯ นอกจากนี้ ส่วนที่แข็งเช่นฝาท้ายมอเตอร์สามารถใช้วัสดุที่ไม่ใช่แม่เหล็กเพื่อจำกัด eddy ปัจจุบันขาดที่เกิดจากการรั่วไหลของสนามแม่เหล็ก
