ครั้งแรก การนำระบบ
ส่วนใหญ่สายปัจจุบันอุปกรณ์การประมวลผลต้องดำเนินการจัดคิวการผลิต ในอดีต มอเตอร์แรงบิดใช้ขับล้อผมรูปจะใช้สายมี หลังจากการรักษาขั้นตอนก่อน วัสดุต้องจะรัดกุมกว่าล้อผมทรงตามความต้องการบางอย่างตึงเครียด มอเตอร์แรงบิดใช้ขับขดลวดของล้อผมรูป และตัวควบคุมมอเตอร์แรงบิดจะใช้การตั้งค่าการแสดงผล ความตึงเครียดที่คดเคี้ยว มอเตอร์แรงบิดขับเคลื่อนรักษาความตึงเครียดที่กำหนด ส่วนคดเคี้ยวไม่มีอุปกรณ์ตรวจจับที่ส่งสัญญาณสำหรับให้อาหารกลับความตึงเครียดในปัจจุบัน อย่างไรก็ตาม วิธีการนี้ใช้พลังงานมาก และแรงบิดมอเตอร์และตัวควบคุมมีค่าบำรุงรักษาสูง
บลูโอเชี่ยน Huateng ให้เต็มที่เพื่อประโยชน์ของตนเอง และประการแรกเสนอ และส่งเสริมแผนแบบลูปเปิดแรงบิด โดยไม่มีผลตอบรับการเข้ารหัสความเร็วในอินเวอร์เตอร์ในประเทศ เอาแรงบิดมอเตอร์และตัวควบคุม ติดตั้งแบบอะซิงโครนัสมอเตอร์ธรรมดา ใช้น้ำทะเลสีฟ้าการควบคุมความตึง Huateng อินเวอร์เตอร์พิเศษขับมอเตอร์แบบอะซิงโครนัส สามารถตั้งความตึงเครียดโดยแอนะล็อก หรือดิจิทัล การแก้ปัญหาไม่จำเป็นต้องติดตั้งสัญญาณเข้ารหัสสำหรับผลป้อนกลับความเร็วมอเตอร์ และต้องการสัญญาณตอบรับใด ๆ เช่นกรอบความตึงเครียดและความตึงเครียดเซ็นเซอร์ ผลิตภัณฑ์ใช้อัลกอริทึมควบคุมแรงบิดขั้นสูงเพื่อระบุ และ decouple ปัจจุบันทำงานของมอเตอร์ เป็นคู่ภายใน การคำนวณอัตโนมัติของเส้นคดเคี้ยวตระหนักถึงการควบคุมแม่นยำแรงบิดของมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสการคงความตึงเครียดควบคุมประสิทธิภาพการทำงานของซูคดเคี้ยวลวดไปยังมอเตอร์แรงบิด
ที่สอง การแนะนำกระบวนการ:
กล่าวปิดรายการ ในระหว่างกระบวนการทำงานของอุปกรณ์ เนื่องจากอาจจะปรับความเร็วเส้นลวดก่อนการประมวลผลหรือการดำเนินการเริ่มต้นในเวลาใด ๆ จำเป็นที่คดเคี้ยวด่านสุดท้ายต้องปฏิบัติตามความเร็วในการทำงานปัจจุบันของขั้นก่อนหน้านี้ ถ้าระดับต่อไปนี้จะทำงานช้า เธรดในการเก็บพักจะหลวม หรือแม้แต่วุ่นวาย ถ้าปฏิบัติตามขั้นตอนด้านหลังอย่างรวดเร็ว มันอาจทำให้เกิดความผิดปกติภายในร่าง หรือแม้ตัดบรรทัด ดังนั้น การควบคุมแรงบิดของมอเตอร์จะต้องมีความเสถียร และตอบสนอง
ปริมาณเต็มม้วนเปล่าเริ่ม หรือหยุด ในงานจริง ไม่ว่าเท่าใดลวดเป็นแผลบนเก็บพักปัจจุบัน คือ โดยไม่คำนึงถึงขนาดของเส้นผ่านขดลวด อาจมีความต้องการเริ่ม หรือ หยุด โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อขดลวดเต็ม เก็บพักในปัจจุบันที่หนักที่สุด และแรงเฉื่อย ใหญ่ที่สุด รวมทั้งการพิจารณาแรงเสียดทาน ความเฉื่อยของระบบ และปัจจัยอื่น ๆ และความแตกต่างของปริมาณอากาศ ดังนั้น จำเป็นที่กำลังบิดเริ่มต้นที่มอเตอร์สามารถแสดงผลมีขนาดใหญ่ และมีเสถียรภาพ และการเปลี่ยนแปลงแรงบิดความต้องการจริงที่เกิดจากการเปลี่ยนแปลงควรได้รับการชดเชยการเปลี่ยนแปลงของเส้นคดเคี้ยว แรงบิดเบรกมีขนาดใหญ่เวลาของการปิดระบบอย่างรวดเร็ว และผลผลิตที่มีความเสถียรเพื่อให้ประสิทธิภาพการทำงานแบบซิงโครนัส ดีแล้ว
การดำเนินการภายในช่วงความเร็วสูง ตั้งแต่การออกแบบจักรกลต้องคำนึงถึงช่วงเวลาที่แรงที่ความเร็วต่ำและความเร็วสูง เมื่อมีกำหนดอัตราส่วนการหมุน มอเตอร์คดเคี้ยวอาจทำงานที่ความเร็วต่ำมาก (เช่น 1 Hz), และอาจทำงานที่ความเร็วสูงมาก มอเตอร์จะทำงานในโซนไฟคง ดังนั้น โดยไม่คำนึงถึงขนาดโหลด การเปลี่ยนแปลงของความเร็วมอเตอร์มีขนาดเล็ก และแรงบิดมีขนาดใหญ่ และมั่นคงเมื่อใช้งานในความเร็วต่ำหรือสนามแม่เหล็กอ่อน
สายเคเบิล มักจะ ลวดเสร็จแล้วเป็นชั้นในเก็บพัก บนแกนแนวนอนของแกนม้วน ลวดควรชิดหนึ่ง ในวง และอย่างใกล้ชิด จากส่วนหนึ่งของแกนในแนวนอนไปอื่น ๆ เพื่อให้ได้ชั้น หนาพื้นก็ตระหนักม้วนของผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป นี้ต้องจัดอุปกรณ์เพื่อทำการจัดตำแหน่งของลวดที่ส่วนบนไปล่างสุดของแกนแนวนอนเส้นลวด ตามความต้องการของการออกแบบเครื่องกล มีหลายวิธีเพื่อตระหนักถึงสายเคเบิล เช่นเครื่องกล การแปลงความถี่ เซอร์โว
หยุดฉุกเฉิน เมื่อเกิดเหตุฉุกเฉินที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานของอุปกรณ์ อุปกรณ์ทั้งหมดจะต้องหยุด โดยเร็วที่สุด ตอนนี้ มอเตอร์ยืด และคดเคี้ยวอยู่ในภาวะชะลอตัวอย่างรวดเร็ว และลวดจะถูกดึงออกหลังสิ้นสุดการปิดระบบ ดังนั้นในครั้งถัดไปสามารถเริ่มต้นได้อย่างราบรื่น
บุคคล ลักษณะของผลิตภัณฑ์โอเชี่ยนบลู Huateng
ขดลวดที่ใช้แรงบิดควบคุมแบบลูปเปิด ซึ่งไม่จำเป็นของภายนอกเร่งผลป้อนกลับสัญญาณ encoder ช่วยประหยัดต้นทุน และสมบูรณ์ขจัดสัญญาณรบกวนจากโซนแยก และใจว่า การดำเนินการจะไม่ถูกขัดจังหวะเนื่องจาก รบกวน หลุด และผันผวนเร็ว การควบคุมแรงบิดคดเคี้ยวมีความแม่นยำสูง สามารถแม่นยำให้ความตึงเครียด โดยผู้ใช้ที่จำเป็น และตอบสนองความตึงเครียดที่ได้รับ สร้างความหนาของวัสดุแปรรูป ส่วนคดเคี้ยวเริ่มหยุดได้อย่างราบรื่น โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ความเร็วต่ำ การควบคุมความตึงเครียดมีเสถียรภาพ และลวดบาดแผลไม่ดี หรือเสีย
ความสามารถในการออกแรงบิดมีความแข็งแรง และอัตราแรงบิด หรือถึงเวลา 2.0 แรงบิดพิกัดสามารถให้อย่างต่อเนื่องในช่วงความเร็วสูง และหลากหลายเพื่อเส้นคดเคี้ยวเป็นแข็งแกร่ง แรงบิดสูงปัจจุบันรหัสอัลกอริธึมสามารถชดเชยโมเมนต์ความเฉื่อยตามเส้นผ่าศูนย์กลางปัจจุบันของดิสก์โดยอัตโนมัติ แรงระหว่างเลื่อนการแรงเสียดทาน และอัจฉริยะคดเคี้ยวเส้นผ่าศูนย์กลางรหัส ซึ่งมีการนำมาใช้ ความแม่นยำสูงการรับรู้และความสามารถต่อต้านการหมุนที่แข็งแกร่ง ทำพื้นฐานให้สอดคล้องความตึงเครียดควบคุมลักษณะระหว่างลวดการประมวลผล
อุปกรณ์ควบคุมความตึงแม่นยำ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการให้ความตึงเครียดที่คงที่คงที่ในช่วงเร่งความเร็วแบบไดนามิกและชะลอตัว
ทั้งหมดแทนการควบคุมแรงบิดเดิมบวกแบบมอเตอร์แรงบิด เมื่อนำอินเวอร์เตอร์และแบบมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสทั่วไป พฤติกรรมการทำงานเดิมยังคงเหมือนเดิม
ผลประหยัดพลังงานชัดเจน และเชื่อถือ ได้ เทคโนโลยีการควบคุมแรงบิดแบบปัจจุบัน ไม่มีการใช้พลังงานความร้อนเพิ่มเติม
ความร้อนมอเตอร์แรงบิดเดิมจะต่ำ และเปราะบาง โซลูชั่นอินเวอร์เตอร์ปัจจุบันสามารถรับประกันความแม่นยำแรงบิดโดยไม่ต้องใช้พลังงานความร้อนเพิ่ม และยืดอายุการใช้งานของทั้งระบบ
